Montadoras brasileiras preparam ação antidumping contra empresas chinesas

Anfavea lidera iniciativa para investigar práticas comerciais.

A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) está prestes a dar um passo significativo no cenário automotivo brasileiro. Nos próximos dias, a entidade planeja encaminhar ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic) um pedido de averiguação de prática de dumping contra empresas chinesas que comercializam veículos importados no Brasil. Esta ação, que tem como principais alvos as montadoras BYD e GWM, marca uma nova fase na competição entre as fabricantes tradicionais e as emergentes chinesas no mercado nacional. O movimento da Anfavea reflete a crescente preocupação das montadoras estabelecidas no país com o rápido avanço das marcas chinesas, especialmente no segmento de veículos elétricos e híbridos. Em 2024, a BYD e a GWM, que estão prestes a inaugurar fábricas no Brasil, venderam respectivamente 76,8 mil e 29,2 mil unidades de veículos eletrificados, representando 60% de todos os eletrificados importados e 22,7% do total de veículos importados no período.

O contexto desta iniciativa é marcado por uma transformação significativa no cenário automotivo global, com a China emergindo como uma potência na produção de veículos elétricos. No Brasil, essa mudança tem se refletido no aumento expressivo da participação chinesa nas importações de veículos, que dobrou de 12% em 2023 para 26% em 2024. A Anfavea argumenta que este crescimento acelerado, possivelmente impulsionado por práticas comerciais questionáveis, coloca em risco a produção local, ameaçando empregos, arrecadação de tributos e o desenvolvimento de novas tecnologias no país. O processo de averiguação de dumping, se aprovado, investigará se as empresas chinesas estão recebendo subsídios governamentais para exportar seus produtos abaixo do custo de produção ou se estão arcando com prejuízos nas vendas a preços baixos para ganhar mercado rapidamente.

As implicações desta ação da Anfavea são múltiplas e complexas. Por um lado, a investigação pode levar à imposição de tarifas adicionais sobre os veículos chineses importados, potencialmente nivelando o campo de competição para as montadoras já estabelecidas no Brasil. Isso poderia resultar em uma desaceleração do crescimento das marcas chinesas no mercado brasileiro, dando às fabricantes tradicionais mais tempo para se adaptarem à transição para veículos eletrificados. Por outro lado, as empresas chinesas, como a BYD, argumentam que estão comprometidas com o desenvolvimento da indústria automotiva brasileira, citando investimentos significativos como a construção de um complexo industrial em Camaçari, na Bahia. Elas negam qualquer prática de dumping e sugerem que as montadoras tradicionais estão tentando compensar sua falta de competitividade. Este embate também levanta questões sobre o impacto na transição energética do setor de transportes no Brasil, já que as marcas chinesas têm sido líderes na oferta de veículos elétricos e híbridos a preços mais acessíveis.

O desfecho deste processo terá repercussões significativas para o futuro da indústria automotiva brasileira. Se o pedido de investigação for aceito e resultar em medidas antidumping, isso poderá alterar drasticamente o panorama competitivo do setor, potencialmente desacelerando a adoção de veículos elétricos no país. Por outro lado, se a investigação não encontrar evidências de práticas desleais, as montadoras tradicionais poderão ser forçadas a acelerar sua própria transição para tecnologias mais limpas e eficientes para manter sua competitividade. Em qualquer cenário, este movimento da Anfavea marca um ponto de inflexão na indústria automotiva brasileira, sinalizando uma nova era de competição acirrada e transformação tecnológica. O resultado deste processo não apenas moldará o futuro do setor no Brasil, mas também influenciará as estratégias globais das montadoras em mercados emergentes.

Impactos futuros na indústria e no mercado consumidor

As consequências desta ação antidumping se estenderão além do setor automotivo, afetando potencialmente as relações comerciais entre Brasil e China, o mercado consumidor e as políticas de transição energética do país. O desenrolar deste processo será acompanhado de perto não apenas pela indústria, mas também por consumidores, ambientalistas e formuladores de políticas públicas, todos interessados em como esta disputa moldará o futuro da mobilidade no Brasil.