CEO da Ford afirma que EUA estão atrás da China na indústria

Declaração impacta setor industrial e políticos americanos.

O CEO da Ford, Jim Farley, lançou um alerta contundente na terça-feira da semana passada (30) durante um importante evento realizado na histórica Michigan Central Station, em Detroit. Cercado por cerca de 300 líderes e autoridades ligadas à indústria, Farley afirmou que os Estados Unidos estão “muito atrás” da China na chamada economia essencial, que abrange setores estratégicos como manufatura, construção, transporte e energia. Classificando a situação como “bastante humilhante”, o executivo pontuou que a perda de competitividade é resultado de anos de negligência aos investimentos em qualificação de mão de obra e inovação tecnológica. A fala de Farley ocorre em um contexto de intensificação da competição global, no qual a China emerge, segundo ele, como potência dominante pela combinação de investimentos sistemáticos, políticas industriais integradas e formação técnica alinhada à demanda do mercado. O evento marcou o início de uma discussão mais ampla entre empresas, sindicatos e governos sobre os caminhos para retomar o protagonismo industrial dos EUA diante do avanço asiático. O posicionamento do CEO repercutiu fortemente entre autoridades, especialmente a governadora de Michigan, Gretchen Whitmer, que reforçou a necessidade de mobilização imediata para evitar perda ainda maior de espaço no cenário internacional.

Ao analisar a crise de competitividade, Farley destacou que a estagnação da produtividade e a falta de profissionais qualificados afetam diretamente o desempenho industrial dos Estados Unidos. Ele ressaltou que países asiáticos como China, Japão e Coreia do Sul adotaram modelos robustos de incentivo à capacitação da força de trabalho, além de estabelecerem parcerias entre governo, empresas e instituições de ensino. Isso proporcionou ganhos de eficiência e inovação, tornando suas indústrias referências globais em áreas como eletrificação, energia limpa e manufatura enxuta. Nos EUA, por outro lado, identificam-se gargalos desde a formação básica, passando pela pouca valorização social e política de ocupações técnicas, até a ausência de políticas públicas de longo prazo para estruturação do setor. Estudos apresentados no evento evidenciam também a defasagem salarial e de condições de trabalho nesses segmentos, dificultando o recrutamento de novos talentos e agravando o problema de escassez de trabalhadores. Farley apontou que essa situação compromete não apenas a competitividade internacional, mas também a capacidade do país de manter e criar empregos de qualidade.

Os desdobramentos da análise de Farley impulsionaram discussões sobre políticas estruturais para reverter o cenário industrial americano. O CEO detalhou iniciativas que deverão ser expandidas a partir de Michigan, incluindo a ampliação de laboratórios digitais e vínculos diretos com redes de ensino público, aproximando jovens de oportunidades concretas de formação e trabalho técnico. O intuito é criar uma ponte sustentável entre escolas, empresas e o mercado, no sentido de restaurar o prestígio das vocações técnicas fundamentais ao crescimento econômico. Governos estaduais começam a responder ao desafio, firmando parcerias com o setor privado para acelerar programas de qualificação e inovação em toda a cadeia produtiva. Farley reforçou ainda que a própria Ford pretende reorientar sua estratégia para oferecer produtos mais acessíveis e adaptados à nova realidade, mirando plataformas de veículos híbridos e eletrificados de baixo custo, inspiradas dos avanços chineses. Especialistas acreditam que a competitividade dos EUA no século XXI dependerá de medidas concretas e coordenadas, com incentivos e modernização da política industrial.

EUA buscam recuperar protagonismo frente ao avanço asiático

O alerta do CEO da Ford reforça um senso de urgência entre lideranças industriais e políticas norte-americanas para enfrentar desafios históricos. O país já iniciou passos em direção à recuperação, como o anúncio de investimentos em formação técnica em Michigan, mas especialistas ressaltam que a maturação desse movimento exige engajamento nacional e políticas de estado, e não apenas ações pontuais. A valorização da mão de obra, a modernização da infraestrutura produtiva e a integração entre educação e setor privado despontam como pilares para reposicionar os Estados Unidos como referência em inovação e produtividade. A experiência bem-sucedida da China serve como contraste e também como referência para a formulação de estratégias consistentes. A expectativa no setor é de que governos e empresas priorizem a retomada da indústria essencial para garantir empregos e assegurar a relevância global americana diante do avanço asiático que, de acordo com líderes industriais, não dá sinais de desaceleração. As próximas décadas serão decisivas para determinar o papel dos EUA no mercado industrial global e a capacidade do país de responder a desafios inéditos impostos pela nova ordem econômica mundial.

Funcionários da Ford alertaram o CEO: “Jovens não querem trabalhar aqui” — a solução, porém, já existia desde 1914

Henry Ford não foi apenas o fundador de um império automotivo, mas um visionário que transformou a indústria com sua estratégia econômica. Inspirado por ele, Jim Farley, atual CEO da Ford, encontrou uma solução para um problema trabalhista em 2019. Durante negociações sindicais, Farley visitou fábricas da empresa e ouviu de funcionários veteranos que os jovens evitavam trabalhar na Ford devido aos baixos salários de 17 dólares por hora, que os obrigavam a acumular turnos exaustivos em outros empregos, como na Amazon, dormindo apenas três ou quatro horas.

Uma decisão inspirada em 1914

Diante da dificuldade em atrair jovens e da alta rotatividade de trabalhadores temporários, Farley se inspirou em uma medida histórica de Henry Ford. Em 1914, Ford dobrou o salário diário de seus operários para 5 dólares, bem acima da média da época, com o objetivo de permitir que comprassem seus próprios carros, garantindo uma equipe leal e produtiva. Seguindo essa lógica, Farley transformou trabalhadores temporários em funcionários fixos, oferecendo salários mais altos, participação nos lucros e melhor cobertura médica, além de reduzir o tempo necessário para a conversão em vagas permanentes. A medida, embora custosa, visava reter talentos e aumentar a produtividade nas linhas de montagem.

Além do salário: a importância da formação

Farley também destacou a necessidade de investir na formação profissional. Nos EUA, a indústria manufatureira projeta uma demanda de 4 milhões de trabalhadores na próxima década, com a aposentadoria dos atuais operários. Esse desafio não é exclusivo dos EUA, sendo observado em setores como construção e energias renováveis em outros países, onde faltam jovens qualificados. Farley citou o modelo alemão, onde operários começam como aprendizes no ensino médio, com cerca de oito anos de treinamento prático, garantindo renovação geracional e qualidade. Adotando essa visão, a Ford busca não apenas melhores salários, mas também uma força de trabalho bem preparada para o futuro.

Ações da Ford recuam após incêndio em fornecedor de alumínio colocar em risco a produção da F-150

As ações da Ford Motor (NYSE:F) recuaram 1,6% no início do pregão de terça-feira, 7 de outubro de 2025, após uma matéria do Wall Street Journal revelar que um incêndio de grandes proporções na fábrica da Novelis, em Oswego, Nova York, pode interromper a produção da montadora por meses. A planta, que fornece cerca de 40% das chapas de alumínio para a indústria automotiva dos EUA, sofreu danos significativos e deve permanecer inoperante até o início de 2026, levantando preocupações sobre escassez de suprimentos no setor.

O impacto é crítico para a Ford, especialmente para a picape F-150, seu modelo mais lucrativo e o veículo mais vendido nos EUA, que utiliza amplamente alumínio em sua estrutura desde a substituição do aço, há dez anos, para maior eficiência e desempenho. Fontes próximas à empresa indicaram ao Wall Street Journal que a Ford abordará a possível interrupção na cadeia de suprimentos em sua próxima teleconferência de resultados, enquanto analistas avaliam os efeitos na produção e lucratividade.

Embora a Ford conte com outros fornecedores de alumínio além da Novelis, não está claro se essas fontes alternativas conseguirão suprir a demanda no curto prazo. O incidente expõe a vulnerabilidade das cadeias de suprimentos automotivas, especialmente para materiais como o alumínio, e pode pressionar ainda mais os prazos de produção e entrega da Ford até 2026. A Ford também é negociada na B3 por meio de BDRs.